上海机场联络线是地上还是地下？

上海机场联络线是地上还是地下？

上海机场联络线是上海市轨交网线中重要的东西快速通道，也是***发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线之一。线路起于虹桥枢纽站，终于上海东站，沿线设站9座，全长约68.6公里，设计时速160公里，采用国铁城际铁路制式，运营列车为城际高铁车型。机场联络线绝非一条普通的地铁线路，它将是上海主城区内至关重要的一条通勤铁路。目前联络线正在施工中，预计2024年开通虹桥站至浦东机场站。

01. 机场联络线的建设规划

上海机场联络线设计全长68.627公里，共设9个站点。该线路将连接虹桥站和上海东站，沿途还设有浦东段，包括三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、T3航站楼站等。机场联络线将成为上海主城区至关重要的一条通勤铁路。

02. 机场联络线的地下线比例

据介绍，机场联络线全长68.6公里，其中逾88%为地下线。采用国铁城际铁路制式，运营车辆为城际高铁车型。这意味着大部分的机场联络线都是地下线路，以保证行车的安全和顺畅。

03. 机场联络线的地下段施工

上海机场联络线目前正在施工中，其中闵行段预计到年底可进行盾构掘进工作。这意味着联络线的地下段工程将在不久的将来得到完善，为后续的线路通车做好准备。

04. 机场联络线的车站设计

机场联络线的车站设计有一定的特色，包括地下二层侧式车站和地面车站。例如，张江站为地下二层侧式车站，分为站厅层和站台层，共设4个出入口，总建筑面积约44670.28平方米。新建的七宝站为地面车站，不同车站的设计满足了不同的交通需求。

05. 机场联络线的重要性

机场联络线作为上海市轨交网线中的重要一环，将承担起连接虹桥机场和浦东机场的重要任务。它将大大减轻市区通勤的压力，提高出行效率，同时也为上海的交通建设提供了重要的支持。机场联络线对上海的发展具有重要战略意义。

上海机场联络线绝大部分为地下线，采用国铁城际铁路制式，将成为上海主城区内重要的通勤铁路。该线路预计于2024年开通，为上海市区与机场之间的快速交通提供便利，推动城市的发展与交通的完善。